Данная технология появилась в результате работы в рамках уникального исследовательского проекта Non-Hit Car and Truck в сотрудничестве с компанией Volvo Cars. Впервые в истории стало возможным сделать так, чтобы автомобиль регистрировал и оценивал все, что происходит вокруг него, и предлагал предпринять действия, чтобы избежать таких аварий, как, например, столкновения с пешеходами, велосипедистами или другими транспортными средствами.

Если водитель не реагирует на предлагаемые действия, может быть автономно запущена система рулевого управления или торможения.

«Наше видение безопасности дорожного движения - это отсутствие дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков Volvo», - говорит Карл Йохан Альмквист, директор по безопасности движения и продукции Volvo Trucks. «Эта уникальная технология еще на один шаг приблизила нас к мечте, и, надеемся, в будущем она спасет много жизней».

Виртуальный водитель-напарник

Основной элемент данной технологии - это цифровая платформа, синтезирующая входящие данные от видеокамер, радаров и других датчиков, расположенных по периметру автомобиля. Она позволяет автомобилю каждые 25 миллисекунд проводить сканирование всего, что происходит вокруг него, с обзором в 360 градусов. Все входящие данные интерпретируются, ситуации, представляющие риск, анализируются, и генерируются различные варианты движения автомобиля. За счет комбинации нескольких сенсорных систем технология способна выделять и опознавать различных участников дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и другие транспортные средства. Она может определять как расстояние до них, так и направление их движения.

«Данная технология способна прогнозировать сценарии развития ситуации на дороге, в зависимости от скорости передвижения объектов, на 5 секунд вперед и составлять наиболее оптимальный план действий, - говорит, инженер по разработке систем Volvo Trucks Мансур Кешаварц, который принимал участие в работе над данной технологией. - Эта технология во многом работает как водитель-напарник, но такой, который может видеть все, что происходит вокруг автомобиля. Она также предупреждает водителя о происходящем, например, с помощью аварийного сигнала или за счет включения торможения во избежание столкновения, чтобы водитель успел отреагировать».

Задачи, которые предстоит решить

Технология еще не готова для применения в качестве продаваемой системы безопасности. По сравнению с системами автоматизации для легковых автомобилей при проектировании технологии данного типа для применения в большегрузных автомобилях необходимо преодолеть специфические трудности.

«Грузовики - это другой тип транспортного средства, они ведут себя на дороге не так, как легковые автомобили. Каждый грузовик, к примеру, имеет разное распределение груза, а его крупные габаритные размеры не позволяют грузовику выполнять такие маневры, как резкое уклонение во избежание столкновения. Поэтому так важно проводить исследования и разрабатывать технологии, предназначенные специально для грузовиков», - говорит Мансур Кешаварц.

По мнению Карла Йохана Альмквиста, данная технология появится на рынке лет через 5-10.

«Основные ее элементы уже готовы, но нам потребуется провести масштабные испытания, чтобы убедиться в безотказности системы. Если нам удастся справиться с открытыми вопросами, то будущее без аварий с участием грузовиков не за горами».

Факты, проект Non-Hit Car and Truck:

• Открыт в сентябре 2010 года в сотрудничестве с корпорацией Volvo Car, Группой компаний ÅF, HiQ, Mecel и Технологическим университетом Чалмерса.
• Основной целью было разработать технологии, которые снизили бы риск возникновения аварий с участием как легковых, так и грузовых автомобилей, сособым вниманием к ситуациям, в которых существующие системы активной безопасности недостаточны.
• Завершение проекта намечено на декабрь 2014 года, а результаты исследований позволят разработать новые системы активной безопасности, выпуск которых на рынок в составе грузовых автомобилей ожидается через 5‑10 лет.

Факты, существующие системы активной безопасности Volvo Trucks:

• Система предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения - это передовая система экстренного торможения, оснащенная функцией заблаговременного предупреждения о столкновении, помогающая предотвращать серьезные аварии, вызванные невнимательностью водителя.
• Система оповещения при перестроении - обнаруживает транспортные средства в мертвой зоне со стороны пассажира.
• Система оповещения об отклонении от полосы движения - отслеживает положение грузового автомобиля относительно полосы движения. При обнаружении смещения или выхода грузового автомобиля за границы полосы водитель получает предупредительный сигнал, чтобы он мог вернуть контроль над управлением и не допустить аварии.
• Система поддержки внимания - распознает состояние усталости водителя ирекомендует ему сделать перерыв.

Предалгаем вашему вниманию ролик о работе системы